混凝土搅拌站厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
混凝土搅拌站厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

新能源车补贴加速退坡 车企“断奶”谋独立生存种植

发布时间:2020-04-19 15:10:35 阅读: 来源:混凝土搅拌站厂家

新能源车补贴加速退坡 车企“断奶”谋独立生存

4月29日,工信部发布 《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称《通知》),相比去年底的征求意见稿,《通知》对车型补助标准的下降速度明 显加快,由意见稿提出的2017年补助标准在2016年基础上降低10%,2019年比2017年降低10%,修改成在2016年补助标准基础 上,2017~2018年下降20%,2019~2020年下降40%。

尽管此次补贴降幅高于市场预期,但几家自主车企相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,退坡机制已反映在新车型的规划上,对主流插电式混合动力车型的影响不大。

不过,随着补贴退坡成为常态化,再加上市场预计2020年后补贴政策或将终止,车企不得不提前布局以弥补因财政补贴减少而造成的价差,并通过规模效应从根本上降低新能源汽车的制造成本。

150公里续航或成分水岭

与 往年政策不同,此次《通知》不仅设定补贴最低门槛,同时对因续航里程不同而划分出来的各细分市场,给出了明显不同的补贴标准,如到2016年续航 100~150公里之间的车型补贴标准,从2015年的3.15万元降低至2.5元,续航在150~250公里之间的补贴维持不变,续航250公里以上车 型补贴增加1000元。《每日经济新闻》记者发现,消费者如果在今年购买100~150公里和150~250公里续航里程纯电动车,分别能获得补贴总计 (按地方补贴1:1的标准)6.3万元和9万元,但到了2019年,补贴金额将陡降至3万元和5.4万元。

尽管从目前新能源车型的续航里程来看,多数车型均在150公里以上,但也有少数车型如众泰E20、上汽荣威E50续航在150公里以下。此前有分析指出,由于国家财政补贴的倾斜,续航150公里或将成为未来新能源汽车补贴的分水岭。

众泰长沙基地相关负责人告诉记者,今年规划中的电动车续航里程均在150公里以上, 针对补贴减少,众泰短期内不会加价,而是争取批量化生产之后将成本降下来。

上汽乘用车有关人士表示,新能源汽车补贴缩水甚至最后退出都在所难免,企业已在车型规划阶段将该因素考虑在内。 由于短期内电池技术难以突破,再加上充电桩等基础设施的制约,插电式混合动力是最符合当前市场的技术选择。

北汽新能源相关负责人表示,政策红利不会一直存在,北汽将通过与美国Atieva、韩国SK、德国西门子等公司合作掌握电控、电池和电机领域的核心技术,依靠规模效应、技术突破和营销模式创新来应对财政补贴退坡带去的销量压力。

电池成本制约新能源车发展

随着补贴递减成常态,车企依靠财政补贴忽视研发核心技术的日子也将一去不返。贾新光认为,电动车发展的核心问题不是补贴,而是电池成本和充电桩覆盖问题。

汽车行业分析师贾新光认为,《通知》的确比征求意见稿的退坡幅度大,财政补贴不可能无限期延长,企业必须做好两手准备,一方面提高电池可靠性和降低电池成本;另一方面通过生产纯电动和插电式混合动力车型来分摊风险。

上一页0102下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:新能源 补贴 退坡

1.打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章,点击右上角分享。

大丰市旗袍定制

中药材种植季节

00后美女

好看的强奸小说