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当济南造盾构机分拆运输有望7月中旬始发

发布时间:2021-09-11 19:41:24 阅读: 来源:混凝土搅拌站厂家

济南造盾构机分拆运输 有望7月中旬始发

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中国工程机械信息

7月1日凌晨,盾构机中盾部分被运抵R1线刘长山路仁里庄施工现场,开始下井组装。2日,刀盘也将“合体”。预计7月中旬,盾构机就可在地下开挖隧道。 备受关注的济南地铁R1线工程有了新进展。7月2日凌晨,济南造盾构机最后两部分刀盘和尾盾运抵R1线仁里庄施工现场,并开始下井组装,预计10天左右可完成。据了解,这台长85米、重515吨的“开拓一号”在运输时被拆分成13部分,为不影响交通,都选在半夜运输。

盾构机运抵施工现场

据现场工作人员介绍,盾构机始发井深14米,目前设备桥架、拖车、螺旋机以及中盾等部位已经下山鹰纸业()2019年第1季度井,地面上正在安装的是前盾。盾体被分成3部分,先下中盾,再下前盾,连接好刀盘后,安装管片拼装机,最后下尾盾。现场都是使用专用的履带式起重机作业。为方便盾构机运行,现场铺设了简易轨道。组装完成后,盾构机有望7月中旬完成始发。

设计了两条运输路线

这台盾构机开挖直径6.68米,总长85米,总重量515吨,身价5000万元,由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成。为方便运输,“开拓一号”在运输过程中,被拆分成13部分。都是选择凌晨运输,这样不影响交通。此外,考虑到盾构机拆分后体积仍然很大,运输人员提前勘察并设计了线路。

“盾体走经十路,设备桥、拖车等走的工业北路。”工作人员介绍,50公里的路要走3个小时。工作人员设计了两条运输线路:机场路—唐冶西路—经十路—党杨路—刘长山路和机场路—工业北路—历山北路—小清河北路—二环西路—青岛路—党杨路—刘长山路。(2)采取轮幅式负荷传感器

据了解,盾体是最难运输的部分。盾构机中盾重140吨,直径6.68米,高4.5米,而经十路上过街天桥有10处左右,高低不同。如果过街天桥低于4.5米,他们就必须绕行。

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